每年朝覲期間數百萬哈吉涌入麥加聖城﹐擁擠不堪﹐有些禮儀集中的地方﹐經常出現因擁擠造成的傷亡事件﹐屢有發生﹐例如米 那鎮的“投石場”。 沙特建設部已為最擁擠的米那鎮設計了新的改建規劃﹐對各國哈吉們的必由之路賈姆拉特大橋新改建工程將於明年2月開始動工。 利雅得《阿拉伯新聞》記者採訪了建設部官員宰恩•阿比丁博士﹐他說﹕“整個工程五年才能完成﹐明年2月動工的部份是第一期工程。 這是朝覲期間最繁忙的路段﹐這座大橋要保證每個小時安全通過50萬人的流量。” 他說﹐整個工程的造價還沒有確定﹐因為還在繼續招標﹐保證這個工程最高質量。 新橋將分上下四層﹐全部用鋼筋水泥立柱支撐﹐從米那出發的朝覲者通過這座大橋進入投石場﹐寬闊的路面保證數萬人流自由通過。 底層之下是三個隧道﹐每個隧道各有進出口﹐通向投石場﹐然後人流進入返回的路程﹐人流之間不會發生衝突﹐也就沒有擁擠的危險。
現在的大橋建於1975年﹐當時設計的人流量是每小時8萬人﹐最大可容量是10萬人﹐但是三十年後﹐朝覲的人數增加了許多倍﹐這個橋的容納量顯然不能達到要求。新規劃的設想早就開始了﹐沙特政府聘請了世界一流的穆斯林建築專家進行攷察和測量﹐花了三年的時間才最後完成總體設計﹐因為賈姆拉特大橋是朝覲期間的人流咽喉地段﹐過去大部份傷亡事故都發生在這裡。 這座大橋連接麥加與米那鎮的整個規劃工程﹐米那是每年哈吉們集中的帳篷宿營地。 新設計的大橋﹐可以從麥加和米那兩個方向接待來客﹐增加了許多現代化設施﹐使哈吉們行動方便､自由､安全。 法哈特國王朝覲管理研究所的建築工程師阿布杜拉•艾德里斯博士說﹐賈姆拉特大橋設計成圍繞米那的橢圓形四層通道﹐科學的設計﹐利用地形和米那城市的特點﹐而且保護麥加聖城的文物建築﹐不使歷史景觀受到傷害。 他說﹕“朝覲者為了表示虔誠﹐他們必須步行走向投石場﹐完成這項禮儀。 新設計的大橋有十個入口處﹐十二個出口﹐一個小時可以容許五十萬人安全通過。” 他說﹐大橋的各層通道都有臨時的安全電梯和許多電子監控器﹐以及指路燈和路標﹐可以在行人擁擠時臨時疏散。
|
