(編譯者按語﹕每年朝覲的日期是在伊斯蘭曆12月8至12日﹐今年是1425年﹐公曆是2005年1月19至21日。 今天是2004年12月20日﹐ 距正朝的日期還有一個月﹐現在沙特阿拉伯所有的海關都對世界各地的哈吉打開大門﹐開始了正式的接待工作。 以後將看到來自各國的朝覲者陸續到達麥加聖城﹐特此設“1245年朝覲專輯”﹐為本網站讀者提供最新信息。)
一､沙特建設朝覲海港城
沙特阿拉伯朝覲部規劃在紅海中部建設一座專為接待來自海上的朝覲船只海港﹐地點選定在延布市﹐那裡原是阿拉伯半島與非洲北部的國際市場﹐也是沙特現代的工業城市。 在原有的城市設備基礎上﹐擴建後的城市﹐可以保證城市服務和交通方便﹐全年運作﹐接待正朝和副朝的國外客人﹐一年大約有一千萬人次。 朝覲海港城將是哈吉專區﹐那裡的旅店､餐館和商業服務都是專為朝覲者為對象﹐使朝覲者踏上沙特國土就有賓至如歸的感覺﹐到家了﹐所見都是穆斯林弟兄姐妹。
現在第一期工程已經完工﹐可以接待朝覲海船﹐在海岸上豎起了一座75米高的大燈塔﹐從登岸港口到招待所的大道已經鋪設完成。 登岸後的第一站休息所﹐可以容納三千人﹐今年估計有八萬人從這裡上岸﹐然後進入哈吉區﹐奔赴麥加聖城。 朝覲部長里亞德•瑪達尼最近到延布市視察了那裡的新設施﹐對工程表示滿意。以後還要增加更多的住房､醫院和服務部門。
瑪達尼部長說﹐接待哈吉的幾個大機場都進行了擴建和改建﹐設備更加安全和完善﹐例如吉達港的國王阿齊茲國際機場和麥地那穆罕默德王子國際機場。 他說﹐預計今年各地空港將接待130萬國外哈吉﹐總人數將超過二百萬。 (Arab News﹐2004/12/08﹐伊光編譯)
二､朝覲者電子身份卡
沙特朝覲部最新製作一種朝覲者電子身份卡﹐專為語言不通的國外哈吉準備的求助設備。 身佩這樣一張卡片﹐卡上的電子編號與GPS(全球定位系統)連接﹐聖城的電訊部門可以通過衛星找到這個人的確切位置。 朝覲部技術顧問納爾夫•艾瓦伊對記者介紹這種身份卡時說﹕“每年朝覲期間﹐大約有上千例尋人事件﹐給聖城管理部門極大的麻煩。 由於大部份哈吉都來自二百個國家﹐操三百種語言﹐不會說阿拉伯語﹐也不會說國際通用的幾種西方語言﹐如果迷失了方向﹐擠在百萬陌生的人群中﹐自己無能為力。 有了這樣的GPS身份通訊卡﹐負責領隊的各國朝覲團體和旅行社找人就方便得多了。”
這種卡不用裝在衣服口袋中﹐是用一條布帶套在右手腕上﹐不容易忘記在旅店裡或隨衣服亂放丟失﹐布帶外面有文字﹐寫著本人的姓名､國籍和朝覲團體名稱﹐以及朝覲者編號。 在朝覲者中﹐有一部分人是持有副朝簽証的哈吉﹐他們允許到沙特阿拉伯別處旅遊觀光﹐這些人比參加正朝的哈吉更難尋找﹐因為他們不一定就在兩座聖城內參加朝覲活動。 如果他們迷失了方向﹐沙特當局要動用許多地方的機構才能確認他們的身份﹐幫助他們歸隊回家。 這種電子身份卡從今年5月就開始使用﹐其中有一部分副朝滯留者等待參加正朝﹐他們身佩電子卡﹐就不必擔心旅行社團體丟失了他們。 (Bornama com﹐2004/11/20﹐伊光編譯)
三､改造射石場
朝覲期間﹐每年因擁擠發生事故最多的地方是射石場。 那裡已經過多次改造和修建﹐前兩年還是出了一些擁擠傷亡事件﹐沙特阿拉伯朝覲部為此請世界著名建築學專家設計了一個徹底改建規劃﹐須十五年完成﹐但在今年朝覲開始前的一年之內做了許多重大調整和改變﹐這些臨時措施也能確保安全。 臨時改建措施耗資3億5千萬里亞爾(一美元兌換三點七里亞爾)﹐在射石場地區改進了出入口通道和管理規
則。
圍繞射石點建有三層台階﹐各層自有出入口﹐朝覲者進入後必須隨著單向人流從出口退出﹐不許可返回。 入場前﹐眼前有三個大屏幕顯示三層台階前沿的擁擠程度﹐可以自由選擇一條較不擁擠的道路進入。 如果某個台階出現過份擁擠情況﹐大屏幕上顯示警告“不宜進入”﹐入口處停止放人。第二個重大改進是從射石場通向穆茲達里法山的交通﹐那裡距離大禁寺南邊十二公路﹐朝覲者在射石儀式之後必須集中在穆茲達里法山過夜祈禱﹐因為再次進入禁寺後就舉行結束朝覲的最後繞行克爾白儀式。 在射石後﹐百萬人同時向北擁入回歸的通道﹐在道路上﹐有許多哈吉堅持步行﹐其中不乏背著年邁父母的孝子們﹐擁擠不堪﹐車輛寸步難行。 現在在那裡修建了兩條寬闊的大道﹐並且開闢了一片十八萬平方米的空地﹐可以疏散擁擠的人群﹐接納到達的哈吉在那裡休息､祈禱和過夜﹐總共耗資三億六千萬沙特里亞爾。 (IINA﹐2004/12/05﹐伊光編譯)
四､尼日利亞堅持補助朝覲旅費
尼日利亞是非洲的石油生產大國﹐人口一億三千萬﹐其中穆斯林佔55%﹐多數居住在北方十二個省﹐實行伊斯蘭法制﹔南方多是基督教徒(40%)或土著原始崇拜信仰(10%)﹐也有人同時信仰基督教和本土崇拜。 根據歷來的習慣﹐尼日利亞政府對決定朝覲者給予25%的旅費補助﹐減輕朝覲者的經濟負擔﹐對奔赴以色列朝聖的基督教徒也是同等待遇。 但是今年在尼日利亞國會中﹐有些議員提出異議﹐他們認為不公正﹐因為每年朝覲的穆斯林超過六萬人﹐而赴以色列朝聖的基督教徒只有一萬多人﹐而且到麥加的旅途更加遙遠﹐費用更高﹐所得補助也多。 伊斯蘭協會的代表議員在國會中據理力爭﹐最後獲得勝利﹐最高法庭裁決﹐不改變傳統習慣﹐因為這個國家的穆斯林是人口多數。 官方統計今年已有六萬六千人申請朝覲。 (Islam Online﹐2004/12/10﹐伊光編譯)
五､第一批土耳其人到達麥加
土耳其今年朝覲的申請人有12萬﹐規劃分成四十八隊先後出發奔赴麥加﹐比去年增加了將近五萬人。 第一批朝覲者的隊伍在12月15日出發了﹐共297人﹐乘坐土耳其航空公司的朝覲特班﹐飛機場上涌現了節日一般的熱烈氣氛﹐親朋好友到機場送行和祝福。 土耳其航空公司在每年朝覲期間﹐經營最忙碌﹐因為接受附近許多國家的運送客人業務﹐也有許多國家的哈吉在土耳其專機﹐改乘土耳其航班﹐有人說﹐去麥加朝覲的人有一半是乘坐土耳其航班來的。 土耳其政府受迫於西方國家﹐女子不允許在公共的場合戴蓋頭﹐但是土耳其航空公司與沙特政府的協議規定﹐在飛機上服務的空姐必須全套穆斯林服裝﹐因此土耳其政府給予特例﹐許可土耳其空姐戴蓋頭工作。
土耳其伊斯蘭協會規定﹐申請朝覲的人在出發前必須接受知識和禮儀培訓﹐一般都集中在本地大清真寺中﹐過幾天集體生活﹐聽當地伊瑪目講解朝覲功修的意義和禮節。 每個人還帶回家一套書籍和音像資料﹐如CD光片﹐繼續復習﹐並且向家庭和親朋們宣傳朝覲功修的重要性和注意事項。 伊斯坦布爾是一座擁有一千二百萬人口的歐洲大城市﹐每年朝覲的人數冠全國﹐那裡的民間宣教團體鼓勵富有的老哈吉再次朝覲﹐並且收集捐款﹐幫助經濟條件平常的人﹐實現朝覲的夢想。 (Islamweb net﹐2004/12/16﹐伊光編譯)
六､巴基斯坦朝覲簽証十五萬
巴基斯坦與沙特阿拉伯政府雙方協議﹐確定發放十五萬張朝覲簽証﹐因為申請朝覲的巴基斯坦人遠遠超過這個數字。 宗教事務部長瓦吉爾•汗說﹐2004年的朝覲申請早幾個月前就開始了﹐截止到11月底﹐今年名額已滿﹐報名遲到的人﹐很對不起﹐請等到明年提前動手填表。 他說﹐現在一切規劃都已完備﹐飛機班次的安排和來回的航線都已確定﹐包括在沙特的接待營地和每一組領隊的負責人。 第一批朝覲者已在12月初出發﹐共一萬五千人。
全體朝覲者分成兩類旅行手續﹐政府辦理大約十萬人﹐私營旅行社負責約五萬人﹐但是辦理簽証手續是同樣的待遇﹐一視同仁。 所有私營旅行社也都是持有朝覲服務執照的可靠公司﹐並且與巴基斯坦和沙特政府雙方都有合同﹐必須為每一位朝覲者安全和生活負責。根據傳統習慣﹐凡是朝覲的人﹐出發前必須接受集體培訓﹐登機前必須出示接受朝覲正式培訓的合格證書。 (IINA﹐2004/12/08﹐伊光編譯)
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